化肥运送一直以来都是有关政府部门注重的要害,2004年6月30日,国家翻开改造委、
铁道部发文挑选进一步了解农用化肥中空吹塑托盘运价优惠政策,对农用化肥施行现行优惠运价。可是,近两年来,国家翻开改造委、铁道总公司数次跋涉化肥运价,并且起伏在不断增加。化肥中空吹塑托盘运价的上涨无疑增加了公司的本钱,运价涨了,化肥报价也相应上涨,运价已经成为化肥报价上涨的首要推手。
沉重的“15%” 化肥公司的运送本钱到底有多少,在小编采访中了解到,正本公司并不甘心多谈运送本钱,一方面是因为公司面临既定收费规范的无法,另一方面,公司自身也无法处理物流运送这个难题。传统意义上,化肥商品从出产出厂到发运地之间发生的悉数费用均由厂家支付,而这之间还包括装卸费用,总费用抵达化肥总价的15%-20%。
小编拜访多家年产量10万吨以上化肥出产公司了解到,商品在出产进程中会发生多个物流环节(材料-成品-仓库-轿车-火车)的流转进程,而这一进程一般需要很多的装卸工人,并且发生高昂的装卸费用。概括几个公司了解的状况:年出产10万吨化肥,装卸费用近达150万元/年。一起跟着国内高强度劳动力出现出老龄化,年状劳动力不甘心参加,致使高强度劳动力出现短少和断层,公司招工难、用工本钱也不断增加。
面临装卸本钱高、装卸工难招、安全事故频发的疑问,一场出商品流的革命在化肥公司如火如荼地进行着。几家不肯署名的公司介绍到:为了处理现在面临的疑问,公司在出商品流上投入了很多的资金创造机械化运作,从传输带到主动码垛机到托盘到叉车一次性投入数千万元给公司带来了功率的跋涉、本钱的下降一起也为公司带来烦恼。