中国的吹塑托盘运送翻开之路反常凹凸，历经数十年还没有得到推行。但是在欧美等发达国家，乃至新加坡、韩国等翻开中国家，吹塑托盘运送的普及率根柢都到了70%以上，成为这些国家的干流运送办法。

一、难题：根底太差，路径不通

这种被国际公认并广泛选用的抢先运送办法，为安在商场体量无量、翻开前景无限的中国迟迟推行不开？

记者了解后发现，除了国家方针方面的支持力度不行，国内吹塑托盘运送翻开的难点仍是在于吹塑托盘根底太差，具体表现在车辆规范化短少、运送进程信息化差、货源不会集等方面：

①车辆规范不一起，悉数权被阻隔

吹塑托盘业作为支持国民经济工作的根底，社会需求量很大，而其间数量最无量的便是专线公司，它们的准入门槛低，对经营者的管理能力、车辆配备及资金方案央求小，所以招引了不少夫妻档、车老板的参加。

为了降低资金压力，这些小微公司购车时多以报价为导向，致使每家公司的购车规范都不一起，自己的牵引车甩自己的挂权且可行，但难以对接上其他公司的挂，而且在吹塑托盘运送的进程中会涉及到挂车悉数权的疑问，没有到达协作的话，这种悉数权是阻隔的，难以在全国范围内施行起来。

②运送进程信息化短少，功率低下

中国吹塑托盘的现代化进程尽管起于上世纪90年代，但是到现在连续，技术水平和运营办法还不行老到。

尤其是在运送进程中，因为运送进程短少信息化，所以司机的驾驭做法一贯得不到有用的监管，乱撞红灯、抢道、疲倦驾驭等做法再三出现，不只简略构成财产损失，还时刻要挟着交通旅程安全。

而且司机开车急、猛、险会加速发动机的损耗和油耗，直接增加公司的运营本钱，所以公司要使运送进程信息化，有用监督司机的驾驭做法，加强对旅程的方案、货品安全的监管，以此跋涉运送功率和安全保证，这是吹塑托盘运送施行的首要根底。

③往复线路货量不对等，运送本钱高

欧美国家的城市、工厂分布根柢会集在沿海地区，但中国却因为受地形和前史乡镇方案的影响，城市密度分布不均匀，受此影响，中国的工业方案也比照散乱，而工厂是大多数吹塑托盘公司的货源地。

货源地过于松懈对于吹塑托盘公司来说并不是积德行善，为了得到更多的货源，吹塑托盘公司需求方案更多的线路和车辆，但并不是悉数的线路上都能拉到返程货，往复线路上的货量不对等构成的空车油耗、人力本钱都不小。

在本年的1月18日，中国吹塑托盘与收买联合会会长何黎明在《中国吹塑托盘业2016年翻开回想与2017年展望》中称，2016年中国的吹塑托盘总费用约11万亿元，与GDP的比率约为15%，而发达国家的这一比率在8%~9%，其间美国的吹塑托盘本钱约为当年GDP的8%，日本约为11%，距离了解了解