跨境吹塑托盘路联接缺少、结束智能水平较低、吹塑托盘基础设施发明不完善，成为智慧物流翻开的3道难题。

将来一方面要加强国际协作、建立一同的吹塑托盘通信网，并通过智能打包算法技术跋涉结束智能水平；另一方面还要发明抢先的车货匹配体系，完善商贸流通的基础设施发明

上一年是中国智慧物流翻开具有象征性意义的一年，自国务院常务会议组织推进“互联网+”高效物流以来，以现代信息技术为象征的智慧物流已成为物流业供应侧结构性改造的先行军。3月27日，菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院一同发布了《中国智慧物流大吹塑托盘翻开陈说》，一同建立了国内首个“智慧物流大吹塑托盘翻开指数”，让作业的吹塑托盘化和智能化水平有了量化评估体系。

依据《陈说》和指数，2016年全年境内物流概略吹塑托盘完备率指数为84.8，意味着物流静态吹塑托盘化程度已达较高水平，2016年12月份作业吹塑托盘化程度上升27%，境内物流吹塑托盘化程度在早年两年内活络跋涉，可是中国智慧物流现在存在跨境吹塑托盘路联接缺少、结束智能程度有待加强、吹塑托盘基础设施发明缺少的疑问。

怎样补齐这三大短板？菜鸟网络首席技术官王文彬以为，短板不只能“各个击破”，并且是物流作业的机遇。“首要，吹塑托盘路除了物理线路外，还必须有通信协议来操控这些吹塑托盘的传输，下一步应当充分发挥中国物流监管部门的能动性，加强与国际电信组织等有关组织协作打通吹塑托盘路，建立一同的吹塑托盘通信网；关于结束智能程度疑问可以推进吹塑托盘业务化，通过吹塑托盘商品开发，将大吹塑托盘应用到详细业务，如智能打包算法技术，合理组织箱型和供应合理摆放计划，研发仓内机器人(22.740, 0.18, 0.80%)并投入分拣作业，研发并推行智能全自动仓库，处理物流带来的资源浪费和环境污染疑问。在吹塑托盘基础设施发明方面，可以在全国有些县市的便民寄件、县域商品流通、智能路由与设备技术等领域翻开试点，通过发明抢先的车货匹配体系，发明县域内商贸流通的基础设施，运用吹塑托盘体系将各地快递及物流公司运力组织起来，建立一张更密、更深的配送网络。”王文彬分析说。

《陈说》闪现2016年跨境物流概略吹塑托盘完备率呈波浪形上升趋势，但指数仅为13.5，原因是跨境触及多方协同协作，吹塑托盘获取难度较大。此外，物流云成为这些年智慧物流的翻开关键之一，不只可以大大降低公司信息化发明本钱，一同可以处理吹塑托盘化程度不高的疑问，但据公司样本计算，2016年12月份中国快递业物流云广泛率为25.4，吹塑托盘基础设施处于起步时期。

指数闪现，2016年12月份结束协同率为9.4，快递结束网点的重复发明客观上造成了资源浪费、功率低下、过度竞赛以及交通拥堵等疑问。2016年1月份电子面单广泛率为63，12月份增加至82，已达较高广泛程度，快递公司运用后，中转环节错分率均匀降低了40%，意味着每年节省纸张耗费费用约12亿元，跋涉了物流的绿色环保水平。“2016年推出的电子面单这一立异方法经证明作用极好，本年可进一步推行。”中国交通运输协会副会长王德荣标明，将来中国智慧物流的翻开水平将由四个方面选择，一是协同立异和资源共享才调，二是悉数吹塑托盘业务化和悉数业务吹塑托盘化，三是人工智能和万物互联，四是节能减排和绿色翻开。